El radiador de un automóvil consta de un núcleo de metal y tanques de plástico en los lados, conectados al motor por tuberías a través de las cuales circula el refrigerante.

El radiador está sujeto a frecuentes cambios de temperatura, por lo que no es de extrañar que de vez en cuando surjan problemas con sus piezas de plástico. Las cisternas y los cuellos de estas cisternas están a reventar. Las grietas aparecen con especial frecuencia en las uniones con el núcleo de aluminio del radiador. Un termostato defectuoso suele ser la causa. La vida útil del radiador también juega un papel importante. Tal daño se hace sentir de inmediato. Aparece una fuga y, como resultado, el motor se sobrecalienta.

Hay una salida:

• Sustitución del depósito del radiador por uno nuevo.
• reparación de radiadores de refrigeración de automóviles mediante soldadura
• reparación de radiadores de refrigeración de automóviles mediante soldadura de argón